游艇波紋管流程圖

游艇波紋管的專機(jī)傳動系統(tǒng)的高速軸，即電機(jī)與皮帶輪連接處配有離心式摩擦離合器，可減小啟動扭矩和傳動件的動載荷，使啟動容易，確保運(yùn)行可靠。傳動系統(tǒng)采用一級蝸輪、蝸桿傳動，結(jié)構(gòu)簡單。的操縱機(jī)構(gòu)采用牙嵌離合器，對不同管徑的螺紋管滾壓加工，在滾壓過程中可隨時停車，便于測量，有利于節(jié)約材料、降低成本，這是其它方式所不具備的。
該專機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)—游艇波紋管通過絲桿可以調(diào)整螺紋管的滾壓直徑，通過滑體轉(zhuǎn)位，可以無級調(diào)節(jié)螺旋升角，這一點(diǎn)是用車床加工螺紋管所不能比的。車床加工螺紋管螺距受到限制，導(dǎo)程不能任意調(diào)節(jié)，該專機(jī)克服了這一局限性。三個游艇波紋管徑向各配一對圓錐滾子軸承，同時承受徑向力和軸向力。
使得滾壓過程輕便、順利，避免了傳統(tǒng)方法采用圓柱滾子軸承只承受徑向力，使游艇波紋管在管子的原處打轉(zhuǎn)，滾壓過程時走時停，造成螺紋導(dǎo)程不規(guī)則現(xiàn)象。游艇波紋管設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理而緊湊，系統(tǒng)剛性好，承載能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn)，無噪音，調(diào)整方便。尾座拖板與床身之間采用滾動導(dǎo)軌，縱向運(yùn)動輕便而靈活。摩擦阻力小，大大地減少了功率損失，只用5.5kW可滿足需要。